Difference between revisions of "Simons, Pierre (1797-1843)"
From Bestor_NL
(→Biografie) |
m |
||
| (13 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| − | + | <div style="text-align:right;">[https://www.bestor.be/wiki/index.php/Simons,_Pierre_(1797-1843) FR]</div> | |
| − | [[category:Wetenschappers]][[category:Geboorte 1776-1800]] [[category:Ingenieurs]][[category:Leden | + | [[category:Wetenschappers]][[category:Geboorte 1776-1800]] [[category:Ingenieurs]][[category:Leden Akademie]] |
| + | Ingenieur, geboren te Brussel op 20 januari 1797 en overleden op zee op 14 mei 1843. | ||
| + | |||
<br/> | <br/> | ||
===Biografie=== | ===Biografie=== | ||
| − | + | Pierre Simons werd op 20 januari 1797 geboren als zoon van [[Simons, Pierre (1767-1847)|Pierre Simons (1767-1847)]], een gerenommeerd carrossier uit Brussel. Al sinds zijn kindertijd ondergedompeld in de mechanische studie en constructie, ontmoette hij in 1811 Gaspard Monge (1746-1818), tijdens één van diens reizen naar Brussel. <ref> MARCHAL, Edmond, [http://www.academieroyale.be/academie/documents/FichierPDFBiographieNationaleTome2070.pdf#page=323 "Simons (Pierre)"], in ''Biographie Nationale'', vol. 22, Brussel : Établissements Émile Bruylant, 1914-1920, kol. 620.</ref><br/> | |
Op 1 oktober 1815 bij de oprichting van Verenigd Koninkrijk der Nederlanden trad Pierre Simons in dienst van de Staat als assistent aan de dienst openbare werken. Hij was een groot deel van zijn leven actief in de administratie. <br/> | Op 1 oktober 1815 bij de oprichting van Verenigd Koninkrijk der Nederlanden trad Pierre Simons in dienst van de Staat als assistent aan de dienst openbare werken. Hij was een groot deel van zijn leven actief in de administratie. <br/> | ||
Hij werd de adjunct van [[Vifquain, Jean-Baptiste (1789-1854)|Jean-Baptiste Vifquain of Vifquin (1789-1854)]], hoofdingenieur van de civiele gebouwen in de kieskring Brussel. | Hij werd de adjunct van [[Vifquain, Jean-Baptiste (1789-1854)|Jean-Baptiste Vifquain of Vifquin (1789-1854)]], hoofdingenieur van de civiele gebouwen in de kieskring Brussel. | ||
Simons participeerde onder diens leiding aan de bouw van een burgergevangenis en aan het portiek van het Brussels Justitiepaleis. In 1820 zijn beiden in dienst van de algemene dienst voor de projecten voor een nieuwe communicatielijn over water van Bergen naar de Schelde en naar de Dender en voor de constructie van het Kanaal Brussel-Charleroi in 1822. <br/> | Simons participeerde onder diens leiding aan de bouw van een burgergevangenis en aan het portiek van het Brussels Justitiepaleis. In 1820 zijn beiden in dienst van de algemene dienst voor de projecten voor een nieuwe communicatielijn over water van Bergen naar de Schelde en naar de Dender en voor de constructie van het Kanaal Brussel-Charleroi in 1822. <br/> | ||
| − | Vifquain en Simons reisden naar Engeland om de grote openbare werken aan de communicatielijnen te bestuderen.<ref> QUETELET, Adolphe, [http:// | + | Vifquain en Simons reisden naar Engeland om de grote openbare werken aan de communicatielijnen te bestuderen.<ref> QUETELET, Adolphe, [http://www.academieroyale.be/academie/documents/SIMONSPierreARB_184478213.pdf "Notice sur Pierre Simons, membre de l’Académie"], in ''Annuaire de l’Académie royale des Sciences, des Lettres et des Beaux-Arts de Belgique'',1844, p. 177.</ref><br/> |
| − | De leiding van de werken aan het Kanaal Bergen-Schelde van 1824 tot 1826 leverde Simons in 1826 de graad van gewoon ingenieur eerste | + | De leiding van de werken aan het Kanaal Bergen-Schelde van 1824 tot 1826 leverde Simons in 1826 de graad van gewoon ingenieur eerste klasse op. <br/> |
Hij werd vervolgens belast met de observatie van een deel van de werken voor het kanaal Chareloi en met het ontwikkelen van projecten voor de bruggen over de Lek en de Maas.<br/> | Hij werd vervolgens belast met de observatie van een deel van de werken voor het kanaal Chareloi en met het ontwikkelen van projecten voor de bruggen over de Lek en de Maas.<br/> | ||
In 1828 maakte de regering van het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden plannen voor de bouw van een kanaal tussen de Stille en de Atlantische Oceaan. Simons was betrokken bij deze missie maar de onafhankelijkheid van België riep een halt toe aan het project.<br/> | In 1828 maakte de regering van het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden plannen voor de bouw van een kanaal tussen de Stille en de Atlantische Oceaan. Simons was betrokken bij deze missie maar de onafhankelijkheid van België riep een halt toe aan het project.<br/> | ||
| Line 14: | Line 16: | ||
Op 24 augustus 1831 stelde hij zich ter beschikking van de inspecteur-generaal voor de aanleg van de spoorweg Antwerpen-Keulen, met het oog op het vervangen van de wegen door communicatielijnen via het spoor. | Op 24 augustus 1831 stelde hij zich ter beschikking van de inspecteur-generaal voor de aanleg van de spoorweg Antwerpen-Keulen, met het oog op het vervangen van de wegen door communicatielijnen via het spoor. | ||
Op 27 oktober 1831 werd het project aan hem toevertrouwd. | Op 27 oktober 1831 werd het project aan hem toevertrouwd. | ||
| − | Voordien was hij samen met zijn schoonbroer [[Ridder, Gustave-Nicolas-Joseph | + | Voordien was hij samen met zijn schoonbroer [[De Ridder, Gustave-Nicolas-Joseph (1795-1862) |Gustave-Nicolas-Joseph de Ridder (1795-1862)]] naar Engeland getrokken om daar de vooruitgang in het spoorwegverkeer te bestuderen. Op 31 juli 1834 waren beiden verantwoordelijk voor de oprichting van de spoorlijnen in België. <ref> MARCHAL, Edmond, [http://www.academieroyale.be/academie/documents/FichierPDFBiographieNationaleTome2070.pdf#page=323 "Simons (Pierre)"], in ''Biographie Nationale'', vol. 22, Brussel : Établissements Émile Bruylant, 1914-1920, kol. 622.</ref> |
| − | Het success van deze onderneming leverden de twee ingenieurs professionele eerbetuigingen op, zo werden ze bij inauguratie van het stuk tussen Brussel en Mechelen gepromoveerd tot hoofdingenieur 2de klasse en het jaar daarop werden ze opgenomen in de Leopoldsorde. Simons werd vervolgens | + | Het success van deze onderneming leverden de twee ingenieurs professionele eerbetuigingen op, zo werden ze bij inauguratie van het stuk tussen Brussel en Mechelen gepromoveerd tot hoofdingenieur 2de klasse en het jaar daarop werden ze opgenomen in de Leopoldsorde. Simons werd vervolgens Ridder in dezelfde orde en ontving de ster van het Erelegioen van de Franse overheid. <br/> |
<br/> | <br/> | ||
| Line 23: | Line 25: | ||
!Titel | !Titel | ||
|- | |- | ||
| − | |1 | + | |1 oktober 1815 |
|Tijdelijk assistant aan de Waterstaat van Den Haag, attaché aan het Brussels Bureau | |Tijdelijk assistant aan de Waterstaat van Den Haag, attaché aan het Brussels Bureau | ||
|- | |- | ||
| Line 33: | Line 35: | ||
|- | |- | ||
|30 september 1823 | |30 september 1823 | ||
| − | |Gewoon ingenieur | + | |Gewoon ingenieur 2de klasse |
|- | |- | ||
| − | |1 | + | |1 september 1826 |
|Gewoon ingenieur 1ste klasse | |Gewoon ingenieur 1ste klasse | ||
|- | |- | ||
| Line 41: | Line 43: | ||
|hoofdingenieur 2de klasse | |hoofdingenieur 2de klasse | ||
|- | |- | ||
| − | |1 | + | |1 september 1838 |
|hoofdingenieur 1ste klasse | |hoofdingenieur 1ste klasse | ||
|- | |- | ||
| Line 52: | Line 54: | ||
Simons vestigde zich in Luik om de werken aan de spoorwegen in de regio van de Vesder te observeren. In 1840 werd hij door de Minister van Openbare Werken, Charles Rogier, aangesteld als directeur van de dienst spoorwegen in constructie. <br/> | Simons vestigde zich in Luik om de werken aan de spoorwegen in de regio van de Vesder te observeren. In 1840 werd hij door de Minister van Openbare Werken, Charles Rogier, aangesteld als directeur van de dienst spoorwegen in constructie. <br/> | ||
Simon moest omgaan met verschillende hindernissen om de lijn verder te laten lopen richting Pruisische grens. Het werk werd echter vertraagd en werd duurder omwille van het reliëf van de regio. | Simon moest omgaan met verschillende hindernissen om de lijn verder te laten lopen richting Pruisische grens. Het werk werd echter vertraagd en werd duurder omwille van het reliëf van de regio. | ||
| − | Simons werd verplicht om naar Luik terug te keren, maar door zijn weigering, werd hij op 25 juli 1841 op non-actief gezet.<ref> QUETELET, Adolphe, [http:// | + | Simons werd verplicht om naar Luik terug te keren, maar door zijn weigering, werd hij op 25 juli 1841 op non-actief gezet.<ref> QUETELET, Adolphe, [http://www.academieroyale.be/academie/documents/SIMONSPierreARB_184478213.pdf "Notice sur Pierre Simons, membre de l’Académie"], in ''Annuaire de l’Académie royale des Sciences, des Lettres et des Beaux-Arts de Belgique'',1844, p. 184.</ref><br/> |
| − | Op 11 oktober 1842 werd hij aangewezen om zich in speciale dienst bezig te houden met de projecten en de constructiewerken van de nieuwe wegen in de Provincie Luxemburg. | + | Op 11 oktober 1842 werd hij aangewezen om zich in speciale dienst bezig te houden met de projecten en de constructiewerken van de nieuwe wegen in de Provincie Luxemburg. Hij weigerde dit aanbod. <br/> |
| − | Hij weigerde dit aanbod. <br/> | + | De [[Compagnie Belge pour la colonisation]] benoemde hem tot directeur van de Communauté de l’Union dans les États du Guatemala.<br/> |
| − | De [[Compagnie Belge pour la colonisation]] benoemde hem tot directeur van de Communauté de l’Union dans les États du Guatemala. <br/> | + | Hij scheepte ziek in op de Belgische schoener, ''de Louise-Marie'', deze vaarde naar Latijns-Amerika. Hij overleed aan boord op 14 mei 1843. <ref> MARCHAL, Edmond, [http://www.academieroyale.be/academie/documents/FichierPDFBiographieNationaleTome2070.pdf#page=323 "Simons (Pierre)"], in ''Biographie Nationale'', vol. 22, Brussel : Établissements Émile Bruylant, 1914-1920, kol. 624.</ref><br/> |
| − | Hij scheepte ziek in | ||
In 1860 plaatste de overheid een marmeren buste van Simons in de wachtzaal van het station Brussel-Noord. <br/> | In 1860 plaatste de overheid een marmeren buste van Simons in de wachtzaal van het station Brussel-Noord. <br/> | ||
<br/> | <br/> | ||
===Werken=== | ===Werken=== | ||
| − | Naast de rapporten opgesteld in het kader van de ontwikkeling van het Belgische spoorwegennetwerk, was Simons ook geïnteresseerd in de meteorologie en de astronomie met het oog op het ontdekken van relevante elementen en om het klimaat van Guatemala te bestuderen. <ref> QUETELET, Adolphe, [http:// | + | Naast de rapporten opgesteld in het kader van de ontwikkeling van het Belgische spoorwegennetwerk, was Simons ook geïnteresseerd in de meteorologie en de astronomie met het oog op het ontdekken van relevante elementen en om het klimaat van Guatemala te bestuderen. <ref> QUETELET, Adolphe, [http://www.academieroyale.be/academie/documents/SIMONSPierreARB_184478213.pdf "Notice sur Pierre Simons, membre de l’Académie"], in ''Annuaire de l’Académie royale des Sciences, des Lettres et des Beaux-Arts de Belgique'',1844, p. 186.</ref><br/> |
<br/> | <br/> | ||
===Publicaties=== | ===Publicaties=== | ||
| Line 68: | Line 69: | ||
*''Route en fer projetée d'Anvers à la Meuse et vers le Rhin'', Brussel: Van Vroom, frères, 1833. | *''Route en fer projetée d'Anvers à la Meuse et vers le Rhin'', Brussel: Van Vroom, frères, 1833. | ||
* Met DE RIDDER, ''Description d'une route en fer à établir d'Anvers à Cologne en traversant Duffel, Malines, Louvain, Tirlemont, Waremme, Liège, Verviers, Eupen, Aix-la-Chapelle, Düren et Cologne, avec embranchement d'Anvers à Lierre, de Malines à Bruxelles, à Tirlemont et à Gand, de Tirlemont à Namur, etc. Mémoire à l'appui du projet d'un chemin à ornières de fer à établir entre Anvers, Bruxelles, Liège et Verviers, destiné à former la première section de la nouvelle route d'Anvers à Cologne, rédigé d'après les ordres du ministre de l'intérieur (Rogier) '', Seconde édition. Brussel : Th. Lejeune, 1833. | * Met DE RIDDER, ''Description d'une route en fer à établir d'Anvers à Cologne en traversant Duffel, Malines, Louvain, Tirlemont, Waremme, Liège, Verviers, Eupen, Aix-la-Chapelle, Düren et Cologne, avec embranchement d'Anvers à Lierre, de Malines à Bruxelles, à Tirlemont et à Gand, de Tirlemont à Namur, etc. Mémoire à l'appui du projet d'un chemin à ornières de fer à établir entre Anvers, Bruxelles, Liège et Verviers, destiné à former la première section de la nouvelle route d'Anvers à Cologne, rédigé d'après les ordres du ministre de l'intérieur (Rogier) '', Seconde édition. Brussel : Th. Lejeune, 1833. | ||
| − | *Met DE RIDDER, ''Mémoire de M. l'inspecteur Vifquin; Réplique des ingénieurs Simons et De Ridder'', | + | *Met DE RIDDER, ''Mémoire de M. l'inspecteur Vifquin; Réplique des ingénieurs Simons et De Ridder'', 1ste september 1833. |
*Met DE RIDDER, ''Mémoire sur l'établissement d'un chemin de fer de Malines à Ostende comme embranchement de la grande route commerciale d'Anvers et de Bruxelles au Rhin, rédigé en exécution des ordres de M. le ministre de l'intérieur'', Brussel : impr. Van Damme frères, 1833. | *Met DE RIDDER, ''Mémoire sur l'établissement d'un chemin de fer de Malines à Ostende comme embranchement de la grande route commerciale d'Anvers et de Bruxelles au Rhin, rédigé en exécution des ordres de M. le ministre de l'intérieur'', Brussel : impr. Van Damme frères, 1833. | ||
*Met DE RIDDER, ''Le chemin de fer belge, ou recueil des mémoires et devis pour l'établissement du chemin de fer d'Anvers et Ostende à Cologne, avec embranchement de Bruxelles, de Gand aux frontières de France'', Brussel : Lacarpe, 1839. | *Met DE RIDDER, ''Le chemin de fer belge, ou recueil des mémoires et devis pour l'établissement du chemin de fer d'Anvers et Ostende à Cologne, avec embranchement de Bruxelles, de Gand aux frontières de France'', Brussel : Lacarpe, 1839. | ||
| Line 74: | Line 75: | ||
* Met DE RIDDER, ''Rapport des ingénieurs-directeurs Simons et De Ridder sur la situation des travaux du chemin de fer à la date du 1<sup>er</sup> janvier 1835''. Brussel, De Vroom; 1835. <br/> | * Met DE RIDDER, ''Rapport des ingénieurs-directeurs Simons et De Ridder sur la situation des travaux du chemin de fer à la date du 1<sup>er</sup> janvier 1835''. Brussel, De Vroom; 1835. <br/> | ||
<br/> | <br/> | ||
| + | |||
===Bibliografie=== | ===Bibliografie=== | ||
| − | *MARCHAL, Edmond, [http:// | + | *MARCHAL, Edmond, [http://www.academieroyale.be/academie/documents/FichierPDFBiographieNationaleTome2070.pdf#page=323 "Simons (Pierre)"], in ''Biographie Nationale'', vol. 22, Brussel : Établissements Émile Bruylant, 1914-1920, kol. 620-625. |
| − | *QUETELET, Adolphe, [http:// | + | *QUETELET, Adolphe, [http://www.academieroyale.be/academie/documents/SIMONSPierreARB_184478213.pdf "Notice sur Pierre Simons, membre de l’Académie"], in ''Annuaire de l’Académie royale des Sciences, des Lettres et des Beaux-Arts de Belgique'',1844, p. 175-187. <br/> |
<br/> | <br/> | ||
| − | === | + | |
| + | ===Noten=== | ||
<references/> | <references/> | ||
Latest revision as of 07:29, 12 May 2021
Ingenieur, geboren te Brussel op 20 januari 1797 en overleden op zee op 14 mei 1843.
Biografie
Pierre Simons werd op 20 januari 1797 geboren als zoon van Pierre Simons (1767-1847), een gerenommeerd carrossier uit Brussel. Al sinds zijn kindertijd ondergedompeld in de mechanische studie en constructie, ontmoette hij in 1811 Gaspard Monge (1746-1818), tijdens één van diens reizen naar Brussel. [1]
Op 1 oktober 1815 bij de oprichting van Verenigd Koninkrijk der Nederlanden trad Pierre Simons in dienst van de Staat als assistent aan de dienst openbare werken. Hij was een groot deel van zijn leven actief in de administratie.
Hij werd de adjunct van Jean-Baptiste Vifquain of Vifquin (1789-1854), hoofdingenieur van de civiele gebouwen in de kieskring Brussel.
Simons participeerde onder diens leiding aan de bouw van een burgergevangenis en aan het portiek van het Brussels Justitiepaleis. In 1820 zijn beiden in dienst van de algemene dienst voor de projecten voor een nieuwe communicatielijn over water van Bergen naar de Schelde en naar de Dender en voor de constructie van het Kanaal Brussel-Charleroi in 1822.
Vifquain en Simons reisden naar Engeland om de grote openbare werken aan de communicatielijnen te bestuderen.[2]
De leiding van de werken aan het Kanaal Bergen-Schelde van 1824 tot 1826 leverde Simons in 1826 de graad van gewoon ingenieur eerste klasse op.
Hij werd vervolgens belast met de observatie van een deel van de werken voor het kanaal Chareloi en met het ontwikkelen van projecten voor de bruggen over de Lek en de Maas.
In 1828 maakte de regering van het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden plannen voor de bouw van een kanaal tussen de Stille en de Atlantische Oceaan. Simons was betrokken bij deze missie maar de onafhankelijkheid van België riep een halt toe aan het project.
Op 19 oktober 1830 werd Simons door de inspecteur-generaal van bruggen en wegen belast met de dienst van de Provincie Henegouwen.
Op 24 augustus 1831 stelde hij zich ter beschikking van de inspecteur-generaal voor de aanleg van de spoorweg Antwerpen-Keulen, met het oog op het vervangen van de wegen door communicatielijnen via het spoor.
Op 27 oktober 1831 werd het project aan hem toevertrouwd.
Voordien was hij samen met zijn schoonbroer Gustave-Nicolas-Joseph de Ridder (1795-1862) naar Engeland getrokken om daar de vooruitgang in het spoorwegverkeer te bestuderen. Op 31 juli 1834 waren beiden verantwoordelijk voor de oprichting van de spoorlijnen in België. [3]
Het success van deze onderneming leverden de twee ingenieurs professionele eerbetuigingen op, zo werden ze bij inauguratie van het stuk tussen Brussel en Mechelen gepromoveerd tot hoofdingenieur 2de klasse en het jaar daarop werden ze opgenomen in de Leopoldsorde. Simons werd vervolgens Ridder in dezelfde orde en ontving de ster van het Erelegioen van de Franse overheid.
| Datum | Titel |
|---|---|
| 1 oktober 1815 | Tijdelijk assistant aan de Waterstaat van Den Haag, attaché aan het Brussels Bureau |
| 5 december 1816 | Aspirant van het korps van de Waterstaat van Den Haag, attaché aan het Brussels Bureau |
| 5 augustus 1817 | Adjunct van de hoofdingenieur van burgergebouwen |
| 30 september 1823 | Gewoon ingenieur 2de klasse |
| 1 september 1826 | Gewoon ingenieur 1ste klasse |
| 6 mei 1835 | hoofdingenieur 2de klasse |
| 1 september 1838 | hoofdingenieur 1ste klasse |
| 30 april 1843 | Inspecteur van bruggen en wegen. |
Hij werd op 8 mei 1833 corresponderend lid van de Académie royale des Sciences et Belles-Lettres de Bruxelles.
Vanaf juli 1838 coördineerden Simons en de Ridder samen verschillende projecten.
Simons vestigde zich in Luik om de werken aan de spoorwegen in de regio van de Vesder te observeren. In 1840 werd hij door de Minister van Openbare Werken, Charles Rogier, aangesteld als directeur van de dienst spoorwegen in constructie.
Simon moest omgaan met verschillende hindernissen om de lijn verder te laten lopen richting Pruisische grens. Het werk werd echter vertraagd en werd duurder omwille van het reliëf van de regio.
Simons werd verplicht om naar Luik terug te keren, maar door zijn weigering, werd hij op 25 juli 1841 op non-actief gezet.[4]
Op 11 oktober 1842 werd hij aangewezen om zich in speciale dienst bezig te houden met de projecten en de constructiewerken van de nieuwe wegen in de Provincie Luxemburg. Hij weigerde dit aanbod.
De Compagnie Belge pour la colonisation benoemde hem tot directeur van de Communauté de l’Union dans les États du Guatemala.
Hij scheepte ziek in op de Belgische schoener, de Louise-Marie, deze vaarde naar Latijns-Amerika. Hij overleed aan boord op 14 mei 1843. [5]
In 1860 plaatste de overheid een marmeren buste van Simons in de wachtzaal van het station Brussel-Noord.
Werken
Naast de rapporten opgesteld in het kader van de ontwikkeling van het Belgische spoorwegennetwerk, was Simons ook geïnteresseerd in de meteorologie en de astronomie met het oog op het ontdekken van relevante elementen en om het klimaat van Guatemala te bestuderen. [6]
Publicaties
- Met DE RIDDER, "Devis estimatif des défenses d'établissement et d'entretien du chemin de fer d'Anvers à Liège, formant la première section de la route en fer d'Anvers à Cologne", in Sans titre. Brussel, 1832.
- Met DE RIDDER, Mémoire à l'appui du projet d'un chemin à ornières de fer à établir entre Anvers, Bruxelles, Liège et Verviers, destiné à former la première section de la nouvelle route d'Anvers à Cologne, rédigé en exécution des ordres de M. le ministre de l'intérieur, Brussel: impr. de Vroom, 1833.
- Route en fer projetée d'Anvers à la Meuse et vers le Rhin, Brussel: Van Vroom, frères, 1833.
- Met DE RIDDER, Description d'une route en fer à établir d'Anvers à Cologne en traversant Duffel, Malines, Louvain, Tirlemont, Waremme, Liège, Verviers, Eupen, Aix-la-Chapelle, Düren et Cologne, avec embranchement d'Anvers à Lierre, de Malines à Bruxelles, à Tirlemont et à Gand, de Tirlemont à Namur, etc. Mémoire à l'appui du projet d'un chemin à ornières de fer à établir entre Anvers, Bruxelles, Liège et Verviers, destiné à former la première section de la nouvelle route d'Anvers à Cologne, rédigé d'après les ordres du ministre de l'intérieur (Rogier) , Seconde édition. Brussel : Th. Lejeune, 1833.
- Met DE RIDDER, Mémoire de M. l'inspecteur Vifquin; Réplique des ingénieurs Simons et De Ridder, 1ste september 1833.
- Met DE RIDDER, Mémoire sur l'établissement d'un chemin de fer de Malines à Ostende comme embranchement de la grande route commerciale d'Anvers et de Bruxelles au Rhin, rédigé en exécution des ordres de M. le ministre de l'intérieur, Brussel : impr. Van Damme frères, 1833.
- Met DE RIDDER, Le chemin de fer belge, ou recueil des mémoires et devis pour l'établissement du chemin de fer d'Anvers et Ostende à Cologne, avec embranchement de Bruxelles, de Gand aux frontières de France, Brussel : Lacarpe, 1839.
- Met DE RIDDER, Des voitures à vapeur destinées aux transports sur les rouies ordinaires, Brussel : impr. P.-M. De Vroom, 1834 ;
- Met DE RIDDER, Rapport des ingénieurs-directeurs Simons et De Ridder sur la situation des travaux du chemin de fer à la date du 1er janvier 1835. Brussel, De Vroom; 1835.
Bibliografie
- MARCHAL, Edmond, "Simons (Pierre)", in Biographie Nationale, vol. 22, Brussel : Établissements Émile Bruylant, 1914-1920, kol. 620-625.
- QUETELET, Adolphe, "Notice sur Pierre Simons, membre de l’Académie", in Annuaire de l’Académie royale des Sciences, des Lettres et des Beaux-Arts de Belgique,1844, p. 175-187.
Noten
- ↑ MARCHAL, Edmond, "Simons (Pierre)", in Biographie Nationale, vol. 22, Brussel : Établissements Émile Bruylant, 1914-1920, kol. 620.
- ↑ QUETELET, Adolphe, "Notice sur Pierre Simons, membre de l’Académie", in Annuaire de l’Académie royale des Sciences, des Lettres et des Beaux-Arts de Belgique,1844, p. 177.
- ↑ MARCHAL, Edmond, "Simons (Pierre)", in Biographie Nationale, vol. 22, Brussel : Établissements Émile Bruylant, 1914-1920, kol. 622.
- ↑ QUETELET, Adolphe, "Notice sur Pierre Simons, membre de l’Académie", in Annuaire de l’Académie royale des Sciences, des Lettres et des Beaux-Arts de Belgique,1844, p. 184.
- ↑ MARCHAL, Edmond, "Simons (Pierre)", in Biographie Nationale, vol. 22, Brussel : Établissements Émile Bruylant, 1914-1920, kol. 624.
- ↑ QUETELET, Adolphe, "Notice sur Pierre Simons, membre de l’Académie", in Annuaire de l’Académie royale des Sciences, des Lettres et des Beaux-Arts de Belgique,1844, p. 186.
