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Call for papers: Le marché du travail intellectuel
Le colloque Le marché du travail intellectuel : émergence, structuration, régulation (XVIIIe-XXe siècle). Perspectives franco-allemandes et internationals propose d’étudier les formes d’émergence, de structuration et de régulation des marchés du travail intellectuel en France, en Allemagne et plus largement en Europe et à l’international, entre le milieu du XVIIIe et le milieu du XXe siècle. L’histoire des intellectuels comme groupe social, de plusieurs professions intellectuelles, des carriers universitaires ou encore des savants et travailleurs de la science, constitue un domaine historiographique varié et riche, pouvant se prévaloir de plusieurs décennies de travaux. Cette manifestation scientifique a pour finalité de développer ce champ de recherche en faisant dialoguer des chercheuses et chercheurs en histoire et dans d’autres sciences humaines et sociales. Le colloque se poursuit à à l’Université de Lorraine (Metz), le 15 à 17 janvier 2026. Proposition et CV doivent être envoyés à coll.mti.iam@gmail.com avant le 4 mai 2025.

Call for Proposals
Chaque année, le Journal for the History of Knowledge publie un numéro spécial sur un thème spécifique, rédigé par des rédacteurs invités. Ce numéro thématique met l'accent sur des sujets en rapport avec l'orientation centrale de la revue. Dans le passé, des numéros ont ainsi été consacrés, par exemple, à la connaissance bureaucratique (2020), à l'ignorance (2021) ou à la connaissance incertaine (2024). L'appel à candidatures pour l'édition 2027 est maintenant ouvert, jusqu'au 1er mai 2025. Pour en savoir plus, consultez le site web de la revue.

Publications récentes

Student Notes from Latin Europe (1400–1750). A Research Companion.

Xander Feys, Maxime Maleux, Andy Peetermans & Raf Van Rooy (ed.)

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 <div style="color:#DC143C;font-family:arial;font-style: normal; font-size:27px;font-weight: normal;text-align:left;letter-spacing: 4px">Lumière sur...</div>
 <div style="font-family:arial;font-style: normal;word-spacing:3px; font-size:13px;line-height: 150%;font-weight: normal;text-align:left;letter-spacing: 1px">
-<br><font color="#54595d"><big>'''Jean Willems'''</big>
+<br><font color="#54595d"><big>'''Les méridiennes de Quetelet'''</big>
 <div style="text-align:left;letter-spacing:2px">
 <br>
-[[Image:Jean_willems.jpg|300px|right|Médaille d'honneur avec profil de Jean Willems.|link=https://bestor.be/wiki/index.php/File:Jean_willems.jpg ]]
+[[Image:Lebelgelang.jpg|350px|right|Locomotive.|link=https://www.bestor.be/wiki/images/0/0e/Lebelgelang.jpg ]]
 <font color="#54595d">
-[[Willems, Jean (1895-1970)|Jean Willems]] est né le 15 avril 1895. Dans les années 1920, à l'ULB, il rencontra celui qu’il surnomma plus tard son « père spirituel », [[Francqui, Émile Lucien Joseph (1863-1935)|Emile Francqui]]. Avec l'aide de Francqui, Willems occupe des positions importantes à la [[Fondation Universitaire]] nouvellement créée et, plus tard, au [[Fonds National de la Recherche Scientifique]]. En tant que directeur (1928-1965) et finalement président (1965-1970) du FNRS, Willems a été l'un des principaux architectes de la politique scientifique belge du vingtième siècle. Il fut membre des conseils directeurs d’un grand nombre d’institutions scientifiques ou non-scientifiques. Pour en savoir plus sur l'histoire de la politique scientifique belge et la grande influence de Willems dans les coulisses, cliquez sur le lien suivant.
+Le 5 mai 1835 fut un jour crucial dans l'histoire de la Belgique : le premier voyage en train en Belgique, de Bruxelles à Malines. Plus encore, le premier voyage en train sur le continent européen ! Ce voyage a marqué le début d'un grand projet visant à égaliser, pour la première fois, les « fuseaux horaires » et à mettre fin aux petites différences de temps entre les villes et les villages de Belgique. Ce projet était devenu urgent car la construction du chemin de fer belge nécessitait un fuseau horaire national uniforme afin que les trains puissent circuler à l'heure. Et, plus important encore, pour réduire le risque de collision entre les trains. En 1836, le gouvernement belge a mis sur pied un vaste projet pour installer des lunettes méridiennes et des méridiennes à différents endroits du pays. Il confie l'installation de ces mini-observatoires au scientifique renommé Adolphe Quetelet. Pour en savoir plus, cliquez sur le lien suivant.
-</font> <div style="text-align:right;">[https://www.bestor.be/wiki/index.php/%C3%80_la_conqu%C3%AAte_de_la_politique_scientifique_:_%E2%80%98Un_effort_national_en_faveur_de_la_science%E2%80%99 <font color="DC143C"><small>En savoir plus ></small></font>]</div>
+</font> <div style="text-align:right;">[https://www.bestor.be/wiki/index.php/Monuments_pour_mesurer_le_temps:_les_m%C3%A9ridiennes_de_Quetelet <font color="DC143C"><small>En savoir plus ></small></font>]</div>
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